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用于汽车外饰的反应注射成型技术
2020-12-09 16:46
传统的非金属汽车外饰部件主要有:前/后保险杠、车身护板、扰流板、驾驶室顶部模块、车灯部件等。这些部件有时可以采用反应注射成型技术来制造。反应成型的材料一般有:聚氨酯(PU),环氧树脂(epoxy Resin)以及二聚婉戊二烯(P-DCPD)等。克劳斯玛菲公司作为反应技术的全球领导者,可以为不同的加工工艺提供革新的解决方案。

PU增强反应注射成型工艺(R-RIM)

增强反应注射成型技术(R-RIM)不仅可以生产汽车保险杠,而且还可以生产其他汽车外部饰件,比如 :导流板、车身护板、扰流板等。以汽车保险杠为例,采用R-RIM制造的部件有以下优点:

●长度公差很小,一般为±1.5~2mm;
● 部件厚度更薄,一般上厚度小于2mm;
● 重量轻;
● 成本低廉;
● 耐热性强,可在线喷漆;
● 不吸潮;
● 热膨胀系数小;
● 很好的自释放性。


大众D1的侧护板


福特Falcon轿车保险杠

通常,为了改善部件的机械性能,原料中需要添加一定比例的长径比约11:1的玻纤。此外,为了改善充模质量和产品的表面质量,还需要在原料里混合40%~70%的氮气或空气。

R-RIM发泡设备

由于增强填料的加入,使原料的粘度变高, 对模具或设备的磨损性增强,因此,对于设备而言,必须采用缸式计量装置,并且所有与原料接触的部分均需要做特殊的防磨损处理。


R-RIM压机以及模具

克劳斯玛菲公司提供的COMET机型就是特别针对该类型工艺而开发的发泡设备。

一般,根据工艺特性的要求,有时需要辅助以下工艺:

● 配备聚醚与玻纤粒(粉)的计量、搅拌预混以及输送系统;

● 增加原料核化装置,如克劳斯玛菲的GBE系统即属于这类装置。利用GBE系统可以在原料中加入压缩空气、 氮气等气体。

根据产品尺寸以及需要的锁模力,克劳斯玛菲可以提供多种不同规格和型号的压机,同时通过与克劳斯玛菲的发泡模具部门合作,为不同的产品配备所需要的R-RIM模具架和模具,从而为客户提供完整的解决方案。


克劳斯玛菲COMET系列发泡机


克劳斯玛菲COMET多组分发泡机

PUR-LFI长玻纤增强反应注射成型工艺

克劳斯玛菲于1995年率先开发出了目前广受关注的LFI技术,越来越多的成功案例证明,它同样是制造外饰部件的绝佳解决方案。


MCC Roadster 顶部模块


Wranger Jeep引擎盖


制造汽车顶蓬的PUR-LFI生产线

LFI材料以超强的物理性能,使得用非金属材料代替金属材料制造汽车大型覆盖件成为可能。该工艺的特点是,将长玻纤线纱引导入混合头,在混合头内进行切断并与聚氨酯原料进行混合。与传统的S-RIM技术相比,其特点和优势是:

● 材料成本更低;
● 可节省玻纤材料;
● 一步完成,减少了中间工序;
● 产品质量明显提高;
● 产品壁厚更薄;
● 产品机械性能各向同性;
● 玻纤长度和比例可以随机调整。


填料预混系统


Smart轿车的顶部模块

PUR-LFI发泡设备

对于PUR-LFI长玻纤增强反应注射成型而言,其所使用的设备不仅应考虑对PU原料的工艺控制,还需要严格控制玻纤在生产过程中的输送、计量、切断以及润湿。由于玻纤与PU原料润湿后浇注到模具内没有任何流动性,所以浇注轨迹的设定就显得尤为重要。为此,在此类反应注射成型工艺中,必须在设备上配备浇注机械手。对于大型部件而言,由于浇注时间很长,还需要严格控制原料的起发时间以及原料的混合温度。

克劳斯玛菲是世界上唯一一家可以自己提供LFI整套方案的供应商,克劳斯玛菲模具部门与设备部门一道,已为世界上多家用户提供了整体解决方案。

除了聚氨酯反应注射技术以外,克劳斯玛菲反应技术部门还可以提供环氧树脂反应成型设备(RTM)以及DCPD注射设备。克劳斯玛菲不仅是反应成型设备的世界领导者之一,而且也是反应注射成型模具的世界领导者之一。在汽车外饰件领域,已经与客户一道成功开发出了许多具有创新性的技术解决方案。(end)
联系方式

电话:0769-83078591

传真:0769-83078591

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